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Les batteries AGM de Johnson Controls offrent de meilleures solutions
Nous vivons dans un monde câblé. Il devient en vérité difficile de trouver un appareil qui n'a pas besoin d'un courant électrique pour recharger sa batterie ou dont le fonctionnement ne nécessite pas un apport continu d'énergie.
Les besoins électriques continuent d'évoluer sans cesse, il est essentiel que la technologie des batteries utilisées pour faire démarrer les moteurs et alimenter d'autres appareils évolue elle aussi. C'est pour cette raison que Johnson Controls a choisi de devenir le leader de la batterie à séparateurs en fibre de verre microporeuse (absorbent glass mat - AGM). À la différence des batteries à électrolyte gélifié ou liquide, les batteries AGM offrent de bien meilleures performances. La batterie AGM de démarrage Johnson Controls équipe en Première Monte les véhicules des plus prestigieuses marques d'automobiles, telles que les Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental GT, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz SL et Audi A8, afin de répondre aux exigences des systèmes électriques de véhicules de luxe.
Comme une éponge
Le secret des performances de la batterie de démarrage AGM de Johnson Controls tient à l'utilisation de séparateurs en fibre de verre microporeuse. La fibre de verre microporeuse absorbe l'acide de la batterie comme une éponge, permettant ainsi une utilisation plus efficace de l'espace et du volume réduits de la batterie. Cette utilisation plus efficace entraîne une augmentation de la capacité de démarrage, avec un triplement de la puissance de démarrage à froid de la batterie. L'AGM immobilise en outre l'acide tout en le tenant à la disposition des plaques pour permettre ainsi des réactions rapides entre l'acide et le matériau de ces dernières. De plus, le fait que les plaques d'une batterie AGM soient très serrées permet aux batteries de mieux résister aux vibrations que les batteries standards.
Les AGM ont aussi une autodécharge très faible, de moins de 3 pour cent par mois. Il en résulte qu'une batterie AGM peut être stockée beaucoup plus longtemps que d'autres batteries sans être rechargée. C'est une bonne nouvelle pour les consommateurs qui n'utilisent pas souvent leurs véhicules - et une mauvaise pour les sociétés de remorquage qui facturent chèrement leurs services d'aide au redémarrage.
Mieux encore, la batterie de démarrage AGM est étanche et ne requiert pas d'entretien.
Une meilleure traction
Tout comme la batterie de démarrage AGM, la batterie AGM de semi-traction de Johnson Controls permet d'obtenir de meilleurs rendements lorsque l'utilisateur ne peut se connecter au réseau électrique. La batterie fait appel à la même technologie AGM, ce qui lui confère une durée de vie double de celle d'une batterie de semi-traction traditionnelle. La batterie de semi-traction AGM pouvant être déchargée jusqu'à 80 pour cent, elle permet également d'utiliser une quantité d'énergie plus importante. Si de plus on considère que les recharges sont plus rapides et moins fréquentes que pour les batteries à gel traditionnelles, la batterie de semi-traction AGM est, de part ses performances, une solution plus judicieuse que les autres produits électriques transportables.
Les besoins électriques continuent d'évoluer sans cesse, il est essentiel que la technologie des batteries utilisées pour faire démarrer les moteurs et alimenter d'autres appareils évolue elle aussi. C'est pour cette raison que Johnson Controls a choisi de devenir le leader de la batterie à séparateurs en fibre de verre microporeuse (absorbent glass mat - AGM). À la différence des batteries à électrolyte gélifié ou liquide, les batteries AGM offrent de bien meilleures performances. La batterie AGM de démarrage Johnson Controls équipe en Première Monte les véhicules des plus prestigieuses marques d'automobiles, telles que les Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental GT, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz SL et Audi A8, afin de répondre aux exigences des systèmes électriques de véhicules de luxe.
Comme une éponge
Le secret des performances de la batterie de démarrage AGM de Johnson Controls tient à l'utilisation de séparateurs en fibre de verre microporeuse. La fibre de verre microporeuse absorbe l'acide de la batterie comme une éponge, permettant ainsi une utilisation plus efficace de l'espace et du volume réduits de la batterie. Cette utilisation plus efficace entraîne une augmentation de la capacité de démarrage, avec un triplement de la puissance de démarrage à froid de la batterie. L'AGM immobilise en outre l'acide tout en le tenant à la disposition des plaques pour permettre ainsi des réactions rapides entre l'acide et le matériau de ces dernières. De plus, le fait que les plaques d'une batterie AGM soient très serrées permet aux batteries de mieux résister aux vibrations que les batteries standards.Les AGM ont aussi une autodécharge très faible, de moins de 3 pour cent par mois. Il en résulte qu'une batterie AGM peut être stockée beaucoup plus longtemps que d'autres batteries sans être rechargée. C'est une bonne nouvelle pour les consommateurs qui n'utilisent pas souvent leurs véhicules - et une mauvaise pour les sociétés de remorquage qui facturent chèrement leurs services d'aide au redémarrage.
Mieux encore, la batterie de démarrage AGM est étanche et ne requiert pas d'entretien.
