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Solutions de recyclage déjà mises en oeuvre pour l'industrie automobile
Il arrive parfois que l'accès à un monde plus vert veuille que l'on procède à un examen plus détaillé et approfondi des processus existants, afin de mieux tirer parti des matériaux et de diminuer les déchets et la consommation d'énergie. Cette approche a permis à Johnson Controls de faire appel à des processus de recyclage de matériaux pour l'industrie automobile. Et c'est une aubaine pour l'environnement.
Le secret des avantages écologiques du programme tient au processus de découpage des pièces, grâce auquel le substrat est découpé selon une forme prédéfinie. Johnson Controls a développé deux processus de recyclage de matériaux de ce type, l'un pour les matériaux en fibres naturelles et l'autre pour les plastiques renforcés de fibres de verre. Voici comment cela fonctionne :
Recyclage de fibres naturelles: Le processus qui s'applique à des matériaux en fibres naturelles récupère les déchets de découpage qui s'accumulent pendant la fabrication de panneaux arrières de sièges et réutilise le matériau en fibres naturelles dénommé ”Fibrowood". Les débris du découpage sont dissociés, écrasés et mélangés avec des boulettes de polypropylène. Le produit est alors disponible comme élément à mouler par injection pour des traitements complémentaires. Dans la mesure où le matériau "après découpage" était similaire à celui du "premier découpage" utilisé pour la fabrication des panneaux arrières des sièges, il allait de soi que les matériaux recyclés pourraient être utilisés pour la fabrication d'autres éléments de panneaux arrières de sièges, tels que les crochets de fixation utilisés comme éléments arrières de ces sièges.
Recyclage de fibres de verre: Johnson Controls a aussi recours à un processus de recyclage de matériaux pour les plastiques renforcés de fibres de verre. Ces matériaux sont habituellement utilisés dans des panneaux d'instruments ou des tableaux de bord, en sorte que les déchets peuvent être réutilisés et réintégrés dans de nouveaux panneaux ou tableaux de bord. Il faut pour cela commencer par moudre les déchets en séparant le matériau de substrat renforcé de fibres de verre des autres matériaux présents, comme des mousses PVC et PUR. Après avoir été moulu, le matériau est retraité pour produire des boulettes de matériau renforcé de fibres de verre qui peuvent être utilisées dans la fabrication d'éléments pour les mêmes pièces.
Quel que soit le type de fibre qui est recyclé, on obtient les mêmes résultats finaux : Moins de déchets. Davantage de recyclage. Moins de consommation d'énergie. Plus d'économies.
Le secret des avantages écologiques du programme tient au processus de découpage des pièces, grâce auquel le substrat est découpé selon une forme prédéfinie. Johnson Controls a développé deux processus de recyclage de matériaux de ce type, l'un pour les matériaux en fibres naturelles et l'autre pour les plastiques renforcés de fibres de verre. Voici comment cela fonctionne :
Recyclage de fibres naturelles: Le processus qui s'applique à des matériaux en fibres naturelles récupère les déchets de découpage qui s'accumulent pendant la fabrication de panneaux arrières de sièges et réutilise le matériau en fibres naturelles dénommé ”Fibrowood". Les débris du découpage sont dissociés, écrasés et mélangés avec des boulettes de polypropylène. Le produit est alors disponible comme élément à mouler par injection pour des traitements complémentaires. Dans la mesure où le matériau "après découpage" était similaire à celui du "premier découpage" utilisé pour la fabrication des panneaux arrières des sièges, il allait de soi que les matériaux recyclés pourraient être utilisés pour la fabrication d'autres éléments de panneaux arrières de sièges, tels que les crochets de fixation utilisés comme éléments arrières de ces sièges.
Recyclage de fibres de verre: Johnson Controls a aussi recours à un processus de recyclage de matériaux pour les plastiques renforcés de fibres de verre. Ces matériaux sont habituellement utilisés dans des panneaux d'instruments ou des tableaux de bord, en sorte que les déchets peuvent être réutilisés et réintégrés dans de nouveaux panneaux ou tableaux de bord. Il faut pour cela commencer par moudre les déchets en séparant le matériau de substrat renforcé de fibres de verre des autres matériaux présents, comme des mousses PVC et PUR. Après avoir été moulu, le matériau est retraité pour produire des boulettes de matériau renforcé de fibres de verre qui peuvent être utilisées dans la fabrication d'éléments pour les mêmes pièces.
Quel que soit le type de fibre qui est recyclé, on obtient les mêmes résultats finaux : Moins de déchets. Davantage de recyclage. Moins de consommation d'énergie. Plus d'économies.
