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Johnson Controls se tient prêt à fournir des batteries pour la nouvelle entreprise Mercedes.
Une Mercedes. C'est le mode de transport préféré des diplomates qui voyagent sur tout le globe, des stars des boîtes de nuit à la mode, de l'élite culturelle… et de tous ceux qui aspirent tout simplement un jour à passer de l'autre côté du cordon de velours rouge lors de l'inauguration de la dernière galerie à la mode.
Cela créé à l'esprit une image d'impulsion et de performance, de style et du soucis absolu du détail.
Et désormais, on peut ajouter une approche éco-respectueuse à cette sensibilité…grâce à l'aide, bien sûr, de Johnson Controls.
Donner de la Puissance à l'Élite
Johnson Controls et le constructeur Français de batteries Saft ont été sélectionnés pour fournir les batteries lithium-ion à la nouvelle Mercedes hybride Classe S. Mercedes Benz se positionnera comme le premier constructeur automobile à commercialiser un véhicule hybride alimenté par des batteries lithium-ion lorsqu'il lancera une version mild-hybride de la berline Classe S en 2009. Selon des rapports publiés la S 400 de 2009 sera équipée d'une motorisation mild-hybride, avec un moteur électrique qui opère simultanément comme générateur "start-stop". (Un système mild-hybride ne peut alimenter complètement un véhicule à l'électricité, mais il accroît la puissance d'un moteur traditionnel à essence. )
Renforcer la Puissance
Alors que bien des personnes tendent à penser que les hybrides sont des machines à gaz, et rien de plus, dans le Service 'Accélération', les responsables de Mercedes indiquent que l'hybride S 400 affichera une accélération de 0 à 100 km/h en environ 7,3 secondes. Le constructeur a également annoncé que la S 400 se positionnerait comme la berline de luxe ayant la plus faible consommation de carburant au monde.
Les accumulateurs seront produits par Saft dans l'usine Française de Nersac. Johnson Controls s'est associé à Saft pour former une coentreprise sous la dénomination Johnson Controls-Saft pour la création de batteries nickel métal hydrure et lithium-ion destinées aux véhicules hybrides électriques qui combinent propulsion au gaz et moteur électrique. Johnson Controls-Saft envisage d'implanter un nouveau site pour la fabrication des batteries lithium-ion destinées à ses clients européens en 2008.
Cela créé à l'esprit une image d'impulsion et de performance, de style et du soucis absolu du détail.
Et désormais, on peut ajouter une approche éco-respectueuse à cette sensibilité…grâce à l'aide, bien sûr, de Johnson Controls.
Donner de la Puissance à l'Élite
Johnson Controls et le constructeur Français de batteries Saft ont été sélectionnés pour fournir les batteries lithium-ion à la nouvelle Mercedes hybride Classe S. Mercedes Benz se positionnera comme le premier constructeur automobile à commercialiser un véhicule hybride alimenté par des batteries lithium-ion lorsqu'il lancera une version mild-hybride de la berline Classe S en 2009. Selon des rapports publiés la S 400 de 2009 sera équipée d'une motorisation mild-hybride, avec un moteur électrique qui opère simultanément comme générateur "start-stop". (Un système mild-hybride ne peut alimenter complètement un véhicule à l'électricité, mais il accroît la puissance d'un moteur traditionnel à essence. )Renforcer la Puissance
Alors que bien des personnes tendent à penser que les hybrides sont des machines à gaz, et rien de plus, dans le Service 'Accélération', les responsables de Mercedes indiquent que l'hybride S 400 affichera une accélération de 0 à 100 km/h en environ 7,3 secondes. Le constructeur a également annoncé que la S 400 se positionnerait comme la berline de luxe ayant la plus faible consommation de carburant au monde.Les accumulateurs seront produits par Saft dans l'usine Française de Nersac. Johnson Controls s'est associé à Saft pour former une coentreprise sous la dénomination Johnson Controls-Saft pour la création de batteries nickel métal hydrure et lithium-ion destinées aux véhicules hybrides électriques qui combinent propulsion au gaz et moteur électrique. Johnson Controls-Saft envisage d'implanter un nouveau site pour la fabrication des batteries lithium-ion destinées à ses clients européens en 2008.
